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《环球时报》记者对比发现，“空军发布”此次的消息称，“此次训练，师长郝建科驾轰-6K战机带头从南方某机场起飞，在既定空域完成对海上目标突击训练后，赴某岛礁机场进行起降训练”。而3月27日“空军发布”题为“神勇亮剑空天 投送大国之威！中国空军‘神威大队’加快提升战略进攻能力”的报道称，“神威大队”所在师师长为郝建科。而相关报道则称“神威大队”所在师为中部战区航空兵某师。也就是说，执行此次岛礁起降任务的部队包括中部战区空军的“神威大队”所在师。此外，“空军发布”公布的参与此次任务的轰-6K编号为41175，与空军发布微博3月27日发布的“空军‘神威大队’加快提升战略进攻能力”视频中最后出现的一架轰-6K编号完全一致。

鼓励员工自驾复工2月10日，依据广州、北京等多地政府关于企业复工的政策规定，小鹏汽车也迎来节后复工首日。“虽然全国大范围还笼罩在疫情的阴霾下，但为迎接庚子鼠年的首个开工日，公司各部门自2月初就已早早做好严密的防疫准备。”小鹏汽车方面如是表示。

外界对此倒期待颇高，认为东南亚终于拉开了精彩的“三国”大戏。不过，京东似乎没有刷出过太多的存在感。虎嗅作者懂懂笔记在2017年的文章中写过，有印尼在华强北做半导体生意的年轻商人康曼说过，京东在印尼的地位很是尴尬，仅限于“被知道”而已。不管是阿里、腾讯还是京东，他们的动作很一致——复制自己最拿手的生意经，然后一键粘贴到东南亚的土地上。

根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，载运不可解体物品的超限运输车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可，不得擅自行驶公路。因此，给大件运输车辆办理通行证既是公路管理机构的权力，也是公路管理机构的责任。

相比阿里和腾讯，京东采用自营打法。早在2015年11月，京东就成立了京东印尼站，复制着国内B2C的打法。2018年12月份，京东还和泰国商务部签署合作协议，承诺为泰国提供物流及供应链管理解决方案和一系列技术支持。京东目前已经在泰国建立了物流运输网络，开通了上午下单、下午送达的服务。靠着着物流这一大优势，京东复制到泰国的，还是熟悉的味道。

在不良率方面，在截至2017年和2018年6月30的两个财年里，该公司消费贷借款人分别为36558人和632252人，投资人分别为6901和68154人，增长较快。但与此同时，其逾期率也在随之攀升。在截至2018年6月30日的财年，该平台逾期金额为511万美元（约合3456万元人民币）。其中，1个月以上逾期占比90%，3个月以上逾期占比77%。招股书称，平台将3个月以上的逾期借款划为坏账。